下一阶段新能源汽车是财政车购否免征购置税的“靴子”终于落地。昨日财政部等四部门宣布，部等部门布新自2018年1月1日至2020年12月31日，昨宣置税再免继续对新能源汽车免征车辆购置税。源年业界人士分析，财政车购在新能源车财政补贴额度逐年缩减的部等部门布新大趋势下，税收优惠有利于维持消费者购买新能源汽车的昨宣置税再免热情。此前2014年有关部门曾规定，源年自2014年9月1日至2017年12月31日，财政车购对新能源汽车免征车辆购置税。部等部门布新

　　财政部、昨宣置税再免税务总局、源年工信部、财政车购科技部这次决定，部等部门布新为进一步支持新能源汽车创新发展，昨宣置税再免经国务院同意，决定继续免征新能源汽车车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，将通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税的政策也继续有效。

　　自2018年1月1日起，列入《目录》的新能源汽车须同时符合四项条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

　　四部门将根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况，适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树分析，目前新能源车的电池成本很高，同等配置下新能源车价格偏高，购置税压力相对较大。税收优惠的延续让新能源车相对传统燃油车的综合性价比有所改善。

　　中汽协秘书长助理许海东表示，按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆的销量目标应该可以达成。预计2018年新能源汽车销量增速将达到40%至50%，新能源汽车销量有望首次超过100万辆。（记者赵鹏）

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